由于技术的发展与工艺的改善，导致汽车零配件的价格一直以来走下坡趋势。此前豪门的身份的换挡拨片，如今已经走下神坛，进入寻常汽车当中。虽然，我们都知道加它的成本并不高，但是相信皮卡中国的车迷当中的一些新人菜鸟恐怕还是不懂“换挡拨片怎么用，换挡拨片如何改装”等问题，下面就跟随着勤奋小编的步伐，一一为你科普相关知识。
换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在赛车中应用广泛。
换挡拨片可以提升驾驶乐趣及安全性，使双手不离开方向盘就可完成加减挡动作。
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面对这样的问题，对于新手来说，首先要认识到换挡拨片是什么，它到底在哪里，只有解决这个最基本的前提之后，我们才能开始讨论“换挡拨片怎么用”的问题。
首先，换挡拨片它是位于方向盘下面突出来的一个拨片，从外观上看起来很普通，换挡拨片从机械动力来说，它就好像是一种半自动的变速箱，在人员设计的最初，是把它首先应用在赛车上面，主要是减少赛车手的劳动强度，更快提高他们的反应速度，更快地进行变速比赛。
也许有的新人认为，在手自一体化的模式说下，可能只有在挂到手动模式的才能用，有些车确实是这样的，但是一汽通用的几款汽车拨片在D档、S档、手动挡都可以用，这就说明无需考虑是否在手动挡上面，如果想用的话，我们就直接按下拨片就行。
1、超车的时候选择使用换挡拨片。我们在超车的时候，用左手轻轻波动换挡拨片，然后加大油门超车，当超车完成之后，然后再操作回到自动模式，或者不用管它，汽车会自动判断它存于哪个模式的。
2、在起步提速的时候用换挡拨片，可以很快地让你的汽车达到想要的速度。
皮卡中国小编分享：笔者也是经常使用换挡拨片，因为发觉这个更简单省事，时间长了真的忘记了还有摇杆的存在了。方便快捷，对于新手来说，最好养成这样的习惯，让自己在开车的时候，起到事半功倍的效果。
对于宝马换挡拨片怎么用的问题，相信很多人都抱有这样的疑问。小编开群飞单软件通过多方面的整理，整理如下的几个发那个面：
第一点，手杆处于 D 档时，拨动方向盘上的拨片，变速箱以手动模式工作。
第二点，如果把手杆向前或向后推，变速箱最好是以手动模式最好。手杆处于 D 档时，可以向左拨入 S 档/M档预备位。如果没有其它动作，变速箱可以选择使用运动模式工作。除上述的两点之外，当我们从 D/S 模式进入 M 模式的时候，每次只能按下增加与减少的按钮。
小编建议：宝马改装的时候，我们最好去修理点改装，大家都知道宝马车原本就比较地昂贵，自己一旦改装失败的话，甚至会出现捡了芝麻丢了西瓜的事情。
1、时间短
此种模式下的换挡时间非常短，不能人手亲自去挂挡，而且都采用电子控制，而这种在方向盘后面的拨片使用起来也很方便。因为就在方向盘后侧，因而人们在使用的时候效率更高。所以这类模式下，花费的时间很短，小编所以强烈建议使用换挡拨片。
2、使用方便
即使在自动挡的状态下，也能手动干预变速箱换挡。有时候在路上要加速超个车，先减档再加速，瞬间速度就上去了，中间不会有延迟，超车很方便。要减速的时候也是一样。在换挡的时候，手都不用离开方向盘，直接用手指拨就可以了，超级方便的。
3、增添乐趣
因为自动挡开起来很简单，让开车变得容易很多，但是同时也少了很多开车自己去操作的乐趣。比如一些开惯了手动挡的人们，就非常不使用这类车。因为他们总是感觉加速反应不够快。所以这个时候，变回采用换挡拨片，这个问题就顺利解决了。
4、增加安全
方向盘换挡是双手不离开方向盘，就可以进行挡位变换，这样的操作模式，其实提升了在行使过程中的安全性。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20161/3961.html
前段时间笔者有个朋友刚学会开车，等到一买到车之后去开手动档的车的时候，朋友都不会开了，开在路上老是要熄火。于是，就换了一辆手自一体的汽车，朋友开得也顺手多了。当然不同人的驾驶习惯不同，所以换挡拨片的好坏还是要区别对待。其实，在使用换挡拨片的时候，还有很多注意事项：
1、采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，然而采用手动模式，通常是更费油的选择手动模式，然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。
2、换挡拨片的使用方法就是：选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。
小编建议：喜欢纯自动的的人们可以选择以D挡为主，而对于喜欢手动的车主而言，可以在S挡下利用换挡拨片，当挂到S的时候，迅速用方向盘两边的换挡拨片进行加减挡，车辆加速度也更快，这样会感觉到很有操作感。它的操作则更简单便捷，驾驶者轻拨方向盘的拨片就能瞬间加减挡位，体验发动机带来的轰隆吼叫。
1、红灯前停止选D挡
车子会自动切换回D档，这样绿灯起步直接给油就走了，简单方便。而且还有个原因就是，在溜车的过程中如果前方路况畅通又走起来了，可以按住“换挡拨片+”三秒钟，这样的话又会切换回D档模式。
2、绿灯行驶前使用换挡拨片
用高档位溜过去，途中不需要再手动降档，车子会在合适的时机自动降档，且比D档模式下降档要慢，理论上也更省油。
我们都知道，在换挡拨片改装的时候，一定要谨慎行事，不能为了一时的冲动，而急于行事。改装也是有风险的，有时候如果我们不选择正规的改装场所的话，那么最好选择按照一定的步骤进行改装。相比手自一体，它的操作则更简单便捷，驾驶者轻拨方向盘的拨片就能瞬间加减挡位，体验驾驶车辆带给自己的感受。
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第一步，拆掉原有的装置
我们在改装之前要做的事情很多，首先要把方向盘全卸了，把盘子拿下来，把所有的东西取出来之后，此刻我们要做的就是开始安装了。对于许多新人来说，许多人们都是只会拆，不会安装，这样的情况相信很常见。
第二步，开始安装
这一步其实也很简单，只要把是打洞把拨片装到方向盘上，然后再放点需要的胶体就可以了。完成上面两步骤的话，一般来说需要花费几个小时的时间。
第三步，进行接线
通过游丝传到了下面的端口，当然必须安装准确，不要搞错了，从这里对应端口把加减信号引出来准备接变速箱。找空余的两个位置把加、减信号线做插针，然后插进游丝上端插口，拨片公共接地然后就开始接螺丝处。
虽然换挡拨片有着诸多的优点，但车主在对它并不十分了解，甚至存在一些误区，为此小编总结了换挡拨片认识机打误区。
1、换挡拨片不一定只有在手动模式下才起作用。
2、各车型的拨片设计和操作方式可能存在差异。有些车型的拨片是随方向盘而动的，有些则不随动。
3、有些车辆出于对发动机和变速箱的保护，电脑会干预非飞单开群机器人正常的换挡行为。
总结：总的来说，双离合器换挡速度快，加以拨片配合，充分发挥出了拨片快速换挡的特点。所以，我们使用换挡拨片的时候，尽量选择靠谱的修理店进行合作，让他们去改装，这样可以节省不少的时间，同时也能够为自己省去不少的麻烦。
